細(xì)石混凝土堵泵原因
2022-02-12 18:35:19
萬達(dá)機(jī)械
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細(xì)石混凝土堵泵原因及對(duì)策
混凝土已成為用量的建筑材料,，其質(zhì)量直接影響混凝土工程質(zhì)量,。在混凝土生產(chǎn),、供應(yīng)過程中由于原材料波動(dòng),、生產(chǎn)質(zhì)量控制不規(guī)范,，施工過程亂加水等現(xiàn)象,，
常常出現(xiàn)一些質(zhì)量問題影響其質(zhì)量,。混凝土質(zhì)量控制的根本在于過程控制,，各個(gè)環(huán)節(jié)控制得當(dāng)是混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵,。結(jié)合生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的一些問題,，如堵
管問題，總結(jié)其形成原因和的預(yù)防措施,，供大家參考,，不當(dāng)之處歡迎大家留意指正。
堵管現(xiàn)象在混凝土泵送施工過程中時(shí)有發(fā)生,，其對(duì)混凝土澆筑,、施工及質(zhì)量具有重要的影響。在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),，泵送混凝土堵管大多數(shù)由于坍落度損失過大,，造
成入泵前混凝土流動(dòng)性差導(dǎo)致。其次,，混凝土出機(jī)口坍落度大而擴(kuò)散度小,，混凝土離析，和易性差導(dǎo)致堵管,。所以減少混凝土坍落度損失和保證混凝土拌合物施
工和易性（可泵性）是至關(guān)重要的,。
泵送混凝土滿足輸送泵對(duì)拌合物的和易性要求，才能使混凝土拌合物在輸送管道中輸送,，不堵管,。當(dāng)然也有設(shè)備的管道布置、操作不當(dāng),，還有工地與混凝土公司
溝通不當(dāng),，壓車或者斷車等多種原因。堵管問題處理不當(dāng)會(huì)造成工程質(zhì)量和人,、財(cái),、物的損失，從材料設(shè)備等角度分析才能做到降低或者避免堵管現(xiàn)象,。
（一）造成混凝土堵管原因
（1）混凝土拌合物漿體不足,，尤其時(shí)砂中小于0.315mm顆粒含量不足百分之15時(shí)，混凝土拌合物粘聚性差,，不利于泵送,。
（2）石子級(jí)配差，粒徑偏大,，石子粒徑大于泵管的三分之一,，長(zhǎng)距離泵送時(shí)，石子粒徑大于泵管的四分之一,，盡量減少超徑含量,，一般不宜大于百分之五，防
止泵送過程中骨料相互積壓，造成管道堵塞,。砂子的細(xì)度模數(shù)要求在2.3～3.0之間,，2區(qū)中砂，使用5mm～25mm連續(xù)顆粒級(jí)配的碎石,，針片狀顆粒含量宜小于
百分之8,。
（3）砂率選用不當(dāng)，砂率過小,，造成部分石子無砂漿包裹,，或者砂率過大，漿體量包裹骨料表面厚度不足,，混凝土拌合物無漿體,，混凝土發(fā)散，粘聚性差,。
（4）骨料吸水率大于百分之2,，造成混凝土拌合物坍落度損失，黏度增加,，泵送難度大造成堵管,。砂、石含泥量高,，造成對(duì)減水劑吸附量大,，混凝土坍落度損失
大，流動(dòng)性差造成堵管,。
（5）混凝土坍落度控制不當(dāng),，坍落度過大造成漿石分離，泵送過程中漿體速度快于石子,，造成骨料集中摩擦力增加而堵管,，坍落度過小，混凝土拌合物流動(dòng)性
差造成堵管,。
（6）管道布置不合理,，管道接口處漏氣使管內(nèi)壓力降低造成堵管。
（7）泵管清洗不,，管道內(nèi)有硬化的混凝土,，或者泵送混凝土前沒有使用砂漿潤(rùn)管。
（8）泵送過程中出現(xiàn)斷車,，間斷時(shí)間過程,，管內(nèi)混凝土失去流動(dòng)性，尤其是高溫夏季,，長(zhǎng)時(shí)間不能泵送。
（9）施工工程加水，片面追求大坍落度,，造成混凝土離析,，一旦出現(xiàn)泵送暫停，造成堵管,。
（10）泵車操作人員操作不當(dāng),。
（11）混凝土運(yùn)輸時(shí)罐車因轉(zhuǎn)筒未轉(zhuǎn)動(dòng)造成混凝土拌合物不均勻，骨料下沉,，漿液上浮,，在泵送時(shí)發(fā)生堵泵。
